Новые автобусы, закупленные Рижской думой по высокой цене, не обладают опциями и преимуществами купленных недавно троллейбусов. Об этом в эфире программы Латвийского радио 4 "Открытый вопрос" рассказал предприниматель и публицист Илья Козырев.

Не успел утихнуть скандал с покупкой компанией Rīgas satiksme дорогостоящих троллейбусов Škoda, как Рижская дума объявила о закупке новой крупной партии общественного транспорта. На этот раз речь идёт о поставке 175 автобусов общей стоимостью 75,8 млн евро. Это уже известная рижанам модель Urbino от польского производителя Solaris.

Договор заключён на поставку двух типов автобусов, длиной 12 и 18 метров. Стоимость одной машины составит 242 и 283 тысячи евро соответственно. Однако по словам Ильи Козырева, и эта цена неоправданно высока.

"Я нашёл в интернете, что всего лишь месяц назад в Белграде тоже были закуплены автобусы этой марки длиной 18 метров по цене 320 тыс. долларов за штуку. Наши куплены по цене 318 тыс. евро за штуку. Вроде бы всё в порядке, получается, мы купили даже дешевле. Но есть одно "но". Автобусе в Белграде куплены по комплектации, которая у нас считается премиальной и стоит 369 000 евро", - сказал Илья Козырев.

Гость студии отметил, что отличия белградских автобусов минимальны. Так в сербский вариант оборудован видеонаблюдением, а латвийский – нет. Зато в латвийском варианте имеются информационные экраны, а в белградском автобусе они отсутствуют.

Илья Козырев добавил, что латвийские автобусы отличаются техническими требованиями. В отличие от машин белградской партии они должны работать в температурном диапазоне от -40 до +40 градусов Цельсия. Однако по мнению эксперта, они не могут стоить 30 000 евро.

Эксперт также вспомнил случай, когда несколько лет назад в Баложи по вине пьяного водителя произошла авария с автобусом. Несколько человек пострадало, две девушки погибли.

"Когда покупали троллейбусы, в каждый из них установили автоматический алкометр для водителя. Не измерив уровень алкоголя в крови водителя, аппарат просто не даст троллейбусу тронуться с места. Но в автобусы, которые заказали через несколько месяцев, такого алкометра не поставили. Возникает вопрос: в чём логика? Авария-то произошла как раз с автобусом", - сказал Илья Козырев.

В свою очередь, заместитель главы Комитета по делам сообщения и транспорта Рижской думы Андрис Берзиньш заявил, что обе сделки – и касающаяся покупки троллейбусов, и новая, касающаяся закупки автобусов – прошли проверку Бюро по контролю за закупками, которое не обнаружило в документах никаких нарушений.